Modulare Aufwertung von Haltestellen des öffentlichen Verkehrs

fisco und fischer ermöglichen stufenreduzierte Mobilität

Modulare Aufwertung von Haltestellen des öffentlichen Verkehrs
Die Stadt Kassel und die Kasseler Verkehrsgesellschaft (KVG) bauen 80 Haltestellen barrierefrei um. Ein kompletter Neubau ist dafür nicht erforderlich. Stattdessen kommen modulare Bordsteinerhöhungen aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) von fisco GmbH zum Einsatz. Für eine sichere Verankerung werden fischer UltraCut Betonschrauben FBS II aus Edelstahl verwendet. Die Lösung ermöglicht einen stufenarmen Einstieg gemäß DIN 18040-3 bei minimalen Bauzeiten.

Projektüberblick

Kunde / Partner
Stadt Kassel, Kasseler Verkehrs-Gesellschaft (KVG)
Ausführung / Zeitraum
2025 - 2026
Projekt
Nachrüstung von Haltestellen für Barrierefreiheit
Standort
Kassel, Hessen, Deutschland

Überwindung von Höhenunterschieden in bestehenden Bauwerken

An vielen Kasseler Haltestellen erschwerten Stufen das Einsteigen. Davon waren insbesondere Rollstuhlfahrer, ältere Fahrgäste und Familien mit Kinderwagen betroffen. Bei einer Bordsteinhöhe von 20 cm betrug der Höhenunterschied zum Fahrzeug bis zu 10 cm. Auch bei Verschleiß an Schienen und Rädern oder bei voller Beladung wurde die zulässige Höhe überschritten. Das Maß lag bis zu 5 cm über den Vorgaben der DIN 18040-3. Ein herkömmlicher Umbau der Bordsteine hätte lange Gleissperrungen und hohe Kosten verursacht. Daher wurde eine schnelle Nachrüstung im Bestand gesucht.

Modulare GFK-Bordsteinhöhenerhöhung von fisco

Die Wahl fiel auf das System von fisco GmbH, einem Unternehmen der fischer Gruppe. Die Module erhöhen den Bordstein über eine Länge von 4,6 m um exakt 2 cm. Gleichzeitig wird das angrenzende Pflaster auf dasselbe Niveau angepasst. Zusammen mit neuen Klapprampen und modifizierten Fahrzeugtüren entsteht so ein stufenarmer Einstieg. Das Montagekonzept bietet folgende Vorteile:

  • Kurze Montagezeiten: Die Montage dauert pro Haltestelle nur etwa 3,5 Stunden. Einschließlich Absicherung ist die Baustelle in rund einem halben Tag abgeschlossen.
  • Einfache Handhabung: Ein Set besteht aus vier Mittel- und zwei Randelementen. Jedes Modul wiegt maximal 5 kg. Schweres Hebezeug ist für den Transport nicht erforderlich.
  • Minimale Verkehrsbeeinträchtigung: Durch die schnellen Arbeitsschritte bleibt der laufende Verkehrsbetrieb weitgehend ungestört.
Barrierefreie Infrastruktur fördern
Barrierefreier öffentlicher Verkehr schafft die Grundlage dafür, dass sich Menschen selbstständig und gleichberechtigt fortbewegen können.
Markus Blust, Teamleiter Produktmanagement bei fisco GmbH

Verankerungstechnik: Dauerhafter Halt mit fischer Betonschrauben

fischer Verankerungstechnik gewährleistet den sicheren Halt der GFK-Elemente auf dem Bordstein.

Verwendete Schrauben: fischer UltraCut Betonschrauben FBS II 8 x 60 10 SK R mit Senkkopf und FBS II 8 x 60 10 US R mit angepresster Unterlegscheibe.

Korrosionsbeständiger Edelstahl (R): Die Edelstahlvariante A4 ist dauerhaft beständig gegen Feuchtigkeit, Taumittel und aggressive Umwelteinflüsse.

Bündige Oberfläche: Die Senkschrauben schließen bündig mit dem Profil ab. Dadurch werden Stolpergefahren im Eingangsbereich vermieden.

Materialprofil: Robuste GFK-Eigenschaften für den Bahnbereich

Der glasfaserverstärkte Kunststoff erfüllt die strengen Anforderungen des schienengebundenen Nahverkehrs.

Sicherheit bei Traktionsstrom: GFK leitet keinen Strom. Das Material ist antistatisch und nicht magnetisch.

Hohe Rutschhemmung: Die Oberfläche erfüllt die Klasse R13 gemäß DIN EN 16165. Sie bietet auch bei Nässe sicheren Halt.

Zertifizierter Brandschutz: Gemäß DIN EN 13501-1 erreichen die Profile die Klasse Bfl-s1,d0. Sie sind schwer entflammbar, raucharm und tropfen nicht ab.

Gute Sichtbarkeit: Die Farbgebung in Signalgelb (RAL 1003) und Weiß schafft klare visuelle Kontraste. Dies unterstützt sehbehinderte Personen beim Einsteigen.

Erfahrung im öffentlichen Verkehr

Kassel setzt auf eine bewährte Lösung. fisco hat zuvor bereits 63 Rampensysteme in Darmstadt sowie 67 Bahnsteighöhenanpassungen in Jena erfolgreich umgesetzt. Die modularen GFK-Komponenten zeigen, dass die gezielte Nachrüstung bestehender Haltestellen eine wirtschaftliche und ressourcenschonende Alternative zum vollständigen Neubau ist.

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